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新冠疫情的暴发,越来越多的企业让员工居家办公,令电子产物需求骤增,加上复产复工后汽车行业的回温,一度造成全球芯片欠缺。

然而灾患丛生,随之而来的日本地震与美国狂风雪,让当地的半导体主要厂商停产,全球芯片供应雪上加霜。

眼下,美国、日本和欧洲各国都最先努力寻找应对措施。

据彭博社报道,当地时间2月24日,美国总统拜登签署行政令,将周全评估芯片供应链风险,同时示意争取国会拨款370亿美元,以提振海内芯片生产。

天灾加剧芯片供需失衡

突如其来的天灾加剧了本就处于失衡状态的全球芯片供需。

2月13日,日本福岛县四周海域发生7.3级强震,随后引发狂风并导致停电。受此影响,全球十大半导体芯片供应商之一的瑞萨电子,位于茨城县境内的那珂工厂当日停产。

半导体制造工厂的生产线通常有24小时连轴转的特征。芯片工厂一旦歇工,重启需要花费较长时间。因此恢复正常供电后,直到2月15日瑞萨电子才重新恢复晶圆生产,无尘车间中的芯片前端生产于2月16日最先陆续恢复。

瑞萨示意,产能要完全恢复到震前水平还至少需要若干天时间。在不久前,瑞萨电子为缓解全球汽车芯片欠缺,曾将部门外包给外洋企业生产的订单转回这家本土工厂,但地震带来了令人始料未及的影响。

日本地震不仅影响了瑞萨电子的汽车芯片生产,还给整个产业链带来了新的打击。除汽车行业外,日本松下、雅马哈等电子产物生产商忠告称,“未来可能面临芯片欠缺的问题”,他们正在减缓音频设备和摄像机的生产。

在日本地震发生4天后,美国的半导体重镇得克萨斯州也遭遇罕有暴雪,三星、恩智浦、英飞凌等半导体公司因断电被迫关停。随着电价飞速上涨,Qorvo、德州仪器、伟创力、光子芯片等位于得克萨斯州的芯片巨头,也受到了差别水平的影响。

美 *** 团结行业接纳行动

据美国半导体行业协会(SIA)数据,美国半导体公司占全球芯片销售额的47%,但由于大部门制造营业举行了外洋外包,产量仅占12%。

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全球供应欠缺使依赖芯片的汽车行业装配线陷入停留,全球数十万辆汽车的生产被迫住手。现在在美国,几家汽车巨头公司不得不面临惨重的损失。

据CNBC 2月24日报道,福特在本月早些时候示意,降低供应商的预估可能意味着损失高达第一季度预期产量的20%。通用汽车在本月早些时候示意,芯片欠缺造成公司被迫削减美国、加拿大和墨西哥工厂的产量,甚至延伸几家生产工厂的停机时间。

面临惨烈的损失,芯片行业已敦促拜登 *** 和国会接纳行动,SIA在2月24日示意:“我们敦促总统和国会在海内芯片制造和研究上举行大规模投资。”

据CNBC报道,当地时间2月24日,拜登将追求立法拨款370亿美元,以增强美国芯片制造业的生长。此外,拜登于当日签署了一项行政下令,要求对四种要害产物的供应链举行快速审查,包罗半导体芯片、电动汽车大容量电池、稀土矿物、药品等,并对六个经济领域举行更普遍的历久审查。

在拜登的下令下,白宫设计提升芯片质料供应链渠道的多样化,削减对特定产物(如来自中国的稀土矿产物等质料)的依赖性化。此外,审查还将着眼于限制某些质料的入口,并培训美国工人以提高海内芯片产量。

欧洲蓄力寻找解决方案

除了美国,欧洲市场也在为芯片的欠缺而感应焦虑。在全球4400亿欧元的半导体市场规模中,欧洲约占10%,欧盟现在主要依赖于外洋制造的芯片。

据市场分析机构DMASS示意,欧洲半导体分销市场在2020年泛起了最严重的下滑,去年欧洲的半导体收入下降了12.7%,为77亿欧元。

“受疫情影响,运输障碍难以保证高科技产物运到欧洲的及时性,但客户(尤其是汽车行业)的需求正在强劲增进。”DMASS董事长Georg Steinberger代表欧洲85%的芯片制造商和分销商示意,“2021年上半年,将面临更长的交货时间和上涨的制造商价钱。超高的订货量能否连续到夏日以后还有待考察。”

咨询公司AlixPartners预计,由于新冠疫情造成的供应链中止,加上半导体芯片欠缺,汽车公司今年第一季度的营收损失将达140亿美元,而2021年的营收总亏损将高达610亿美元。

由于芯片欠缺,德国大众汽车在去年12月尾宣布将削减在中国、北美和欧洲的生产。汽车零部件供应商美国大陆航空和博世已经认可交货已经延迟。今年2月初,法国雷诺汽车等汽车企业也在部门工厂举行了减产,以应对半导体欠缺的问题。

据报道,欧洲国家正设计以有针对性的援助支持当地的手艺硬件生产,总投资可能高达500亿欧元。包罗德国、法国和其他17个欧盟国家赞成联手投资处理器和半导体手艺,将共同为芯片行业制订所谓的“欧洲共同利益主要设计”。他们计划在这一框架内,借助税款推动对半导体研发和设计。

记者 李曦子 实习生 邵冰燕

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    (2021-04-11 21:49:12) 1#

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