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盖世汽车讯 众所周知,美国现在仍然缺乏电动汽车充电桩。在未来追求将电动汽车被更普遍地接纳为小我私人交通工具时,缺乏充电基础设施被以为是一个主要障碍。福特意识到了这一点,而且想出了至少一个解决方案(除打造更多的公共充电桩之外)。

福特专利图(图片泉源:thedrive.com)

据外媒报道,在克日宣布的一项专利中,福特形貌了一种系统,可由一辆RV(房车)或半卡车等车辆牵引着一辆电动汽车并为其充电。在人烟希罕、上下班之间险些没有充电站而且充电站之间距离很远的农村区域,此种做法会异常便利。

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福特于2020年12月申请了该项专利,并在7月初宣布了该专利,其中还形貌了几种可行方式。一种方式是让一辆牵引车一直为电动汽车充电,但也提出了只在牵引车自己的负荷较低时给电动车电池充电的建议。福特提出了种种可能使用的牵引车,还提出了一些解决此种设置的方式。

专利文件中写道:“例如,该牵引车可能是运输车、重型货车、公路列车、半挂车等,也可能是拥有合适性能特征的乘用车。”

文件中还形貌了车辆若何针对种种差其余负载情形举行调整。若是该牵引车将要爬坡或者下坡,提供的电量就需要改变,此外,还需要思量到牵引车的速率等细节。

在某些设置中,两辆车会通过蓝牙或者互联网连在一起,有时是为了共享数据。在其他情形下,是将一辆移动的牵引车与一辆沿着统一偏向行驶的电动汽车毗邻在一起。基本上,该系统将允许该车与移动电源毗邻在一起,在种种传感器的辅助下,将自己与牵引车牢靠在一起,然后最先充电。这样一来,福特就可以拥有一支移动的充电车队,只管看起来似乎不切现实。

虽然该专利似乎有无限尽的可能性,可能性更高的情形是房车等车辆的司性能够选择种种参数,选择何时给车辆充电,例如,当车辆下坡时,当车辆刹车时等。云云一来,拖车的发念头就不会有分外的负荷,然则仍然能够获得分外的电量。另一种可能的情形是,如上图所示,只有车辆的后轮在地面上,而前轮位于拖车或类似的装置上。

随着福特推出了Mustang Mach-E等新型电动车型,简朴以及只需少量维护的拖车可能是个很好的选择。Rivian曾经也示意,可以平拖其电动汽车,然则也没有在官方文件中先容过类似的系统。若是福特决议将该功效用于未来产物,或者通过无线更新用于现有车型,将会十分有趣。

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