新2足球信用平台出租:特斯拉机器人来了 哪几档潜力股被点名?

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特斯拉人形机器人Optimus。 Tesla AI Day2022主题围绕在人工智慧,展示科技堆叠演进的成果与未来发展的愿景,三大主要项目分别为机器人、自动驾驶以及超级电脑。(图/先探投资周刊提供)

海伦凯勒曾说:「许多人对真正的幸福有错误的认识。它不是透过满足自己的愿望而实现的,而是透过忠于一项有价值的任务来实现。」Tesla创办人马斯克贵为首富,不过相较于提升生活品质,更乐于推动科技持续进化,Tesla全球EV销量高居首位,SpaceX为首屈一指的航太企业,但马斯克所擘画的远景,说明这些都只是梦想一部分的环节而已。

Optimus机器人开始实习

虽然Tesla官网宣称是电动车、太阳能与清洁能源公司,不过真实的业务范围并不侷限于此,就如马斯克所说,Tesla是众多新创公司的集合。二○二一年首次举办的AI Day,发表了酷似人形的机器人Tesla Bot,然而更重要的是「D1」晶片和超级电脑平台「Dojo」,意味着拥有发展上游到下游整个生态圈的能力。

而今年的AI Day,展示了「Optimus」原型机,包括二.三kWh电池组、电脑运算、二八个关节驱动器、六个驱动器等配置,全身能够产生二○○个以上不同角度的动作,足以负重十公斤,并精准抓握小型零件,马斯克表示目标是制造能够取代人力的人形机器人,并将低成本造车策略移植到生产机器人,期望未来价格压低至两万美元以下。

相较于知名的Boston Dynamic机器人,Optimus看起来失色不少,纵然经过工厂测试,距离实际发挥作用与大规模量产,仍然有着一段不短的路要走,但是,马斯克点出了两个人形机器人重要但是被忽略的关键,即「制造成本」与「可以和真实世界互动的大脑」, Optimus价格比车辆更便宜,且目标成为Tesla工厂主力,导入大量造车经验运用于机器人。

过去Tesla曾被嘲笑是将电脑装在四个轮子上,然而在电动车热销后,再度引用这句话却有着新的生命,Optimus是把电脑放在两条腿上。机器人可以代替人类进行危险、重复且无聊的工作,且可广泛应用于各产业智慧制造、生活所需的各项服务,透过AI晶片的演进,赋予更强大观察、预测、识别的进化能力。

智能化将成下一个兆元产业

全球工业演进大致分为三阶段,从动力取代体力、以计算力协助脑力,到新一代资讯技术取代决策力,机器人是迈向智慧制造的重要环节;制造转型智动化有四大方向,自动化技术智慧化、劳动人力数位化、供应链体系优化与营运分析与决策,透过联网化、可视化、透明化、预测化与自适化建构基础能力。

台湾智动化产业概分控制元件、工业机器人与自动化设备及系统三部分,关键零组件主要有控制元件,包含控制器、工业电脑、马达及致动器等;工业机器人如直角坐标型、平行结构型、SCARA机器人、协作型机器人、多关节机器人等;自动化设备与系统则可有专用设备、检测设备与自动化系统等。

国内知名零组件厂商,如上银、台达电、研华、盟立等,工业机器人如广明旗下达明、直得等,设备如佳世达、均豪、帆宣等。工研院预估我国今年智动化产业产值为六六二○亿元,二○二八年将成另一个支撑经济发展的兆元产业。

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国际机器人联盟定义工业和非工业型机器人与机器装置,服务型以用途分为专业与消费用,专业用销售量以运输物流用机器人为最高,且预期至二○二四年复合成长率将有三成,专业清洁用则因疫情而出现高成长,医用机器人则是销售金额最高,消费型则以家务用占比最高,而居家照护是持续成长的利基市场。

物流系统涵盖货物流动、运输、处理与包装,包含自主移动机器人与无人搬运车,最大不同点在于AMR能够自主导航,此次Tesla所展示的Optimus,采用与车辆相同的导航系统,具备WiFi和LTE连线能力,可以即时侦测环境中的物体动向,在前往目的地同时,并不会撞上周边的人或物。

AMRs随着导航技术更成熟,如Amazon Robotics、Omron等研究机器人舰队控制系统,除了可辨识架上取货,还可组队执行搬运等工作,在非工业环境,则可应用于住家、邮局、医院、办公室等,如ABB的行李搬运管家、Athon的智慧药柜、Fraunhofer IPA的智慧照护行动车等,应用范围正快速向外延伸扩展。

自动驾驶与超级电脑

虽然Optimus功能以工厂为主,不过未来也可能延伸至服务型。随着创新与产业转型驱动,已可见搭载工业用自动化移动平台在仓储、医院与机场等场域的专业用服务型机器人,也有家用型机器人于商场、餐厅等与客人互动,预期随着AI演进,加上价格与经济规模,机器人商机潜力无穷。

自驾车技术是Tesla AI Day重点分享精华,本次团队将Occupancy Network导入自动驾驶当中,透过影片而非分格影像来训练电脑,自动驾驶进化来自于大量资料的供给,对应在训练资料上,可以分为自动标注、模拟与资料引擎三部分,根据Autopilot成员表示,仅需五分钟就可以生成与现实世界非常接近的虚拟场景。

二○二一年Tesla发布FSD Beta之后,加入测试车主从二千人,增加到目前的十六万人,按照马斯克此前的描述,加入FSD测试车主,预计将在今年年底扩大至一百万人。且在这一年之内,Tesla的自驾团队已经测试了七.五万个软体模型,并已发布二八一个模组、更新了三五个版本,马斯克也透露,按这样的速度,Tesla可在年底向不限于美国和加拿大在内的全球推出FSD。

Dojo是本次AI Day的压轴大作,马斯克曾表示Dojo是性能野兽,能够处理大量资料,用于无人监管式标注和训练,即无需人工对训练资料集进行标注,系统就能自行通过样本间的统计规模,对样本集进行分析,进而提高效率,不论是车辆的自动驾驶,或是未来延续到机器人应用,都将是最重要的「基本功」。

Tesla计画将二○二三年第一季正式量产Dojo EXA POD,依循马斯克「省时、省力、省空间、省成本」所打造,EXA POD具有人工智慧训练超高算力的同时,还拥有扩展频宽、减少延迟、节省成本等优势。透过深度学习与迅速分析大量资料,Dojo不仅可自动处理标注资料,还可以寻找答案的最适解答。

超级电脑Dojo整合Tesla D1晶片,作为Optimus大脑,面部八颗Autopilot 摄影机,再加上感知与技术基本沿用FSD方案,将可望逐步跳脱传统程序单一的执行指令,并透过AI模型自主学习。马斯克期许透过AI Day,外界对Tesla的认知能够超越电动车,成为真实世界AI领域的时代先锋。

全文及图表请见《先探投资周刊2216期精彩当期内文转载》

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