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澳媒打悲情牌:盯上运煤船上的印度海员

Allbet登录网址 2020年12月17日 财经 26 0
   导读:
  澳媒打悲情牌:盯上运煤船上的印度海员
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   澳媒打悲情牌:盯上运煤船上的印度海员
  (观察者网讯)频频炒作澳大利亚煤炭船“在中国口岸滞留”问题之后,澳媒又盯上了船上的印度海员,说他们“很绝望”。

  澳大利亚SBS广播公司网站16日报道称,因船上运载16万吨澳大利亚煤炭而被困在中国沿海,绝望的情绪在一群印度海员中伸张开来。

  他们所在的“Jag Anand号”隶属于印度大东方航运公司,5月24日载着煤炭从澳大利亚出发,6月13日抵达中国口岸,船上约有20名海员。

  
  图自SBS新闻
  在海上停留半年后,一名叫Virendrsingh Bhosale的海员对澳媒称,“我们完全精疲力尽了”,他自己被迫与在印度的妻子和5岁儿子脱离,希望现在这种情形能竣事。

  Bhosale还对着澳媒求助:“请辅助我们尽快回家。”
  SBS新闻新闻称,中国外交部与印度大使馆已就遣返事情举行了讨论。

  除了SBS,《澳大利亚人报》16日也最先报道船上的印度海员。

  “MV Anastasia”号属于瑞士-意大利地中海航运公司所有今年7月从昆士兰州装着煤炭出发,现在据称被困在中国沿海,由于“中国拒绝该船卸货,也不允许船公司替换海员”。而这些海员主要来自印度孟买。

  一名海员发推求助:“我们不(单纯)是澳大利亚人、印度人或中国人。我们是海员,最主要的是我们是人。退货并不容易,我们送的不是披萨。若是可能的话,我们本可以脱离中国。”
  他向澳政府喊话,-------------------------

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-------------------------“我们只希望澳政府与中方举行康健对话,由于商业问题正在影响我们”;并给澳政府出主意称,“发货者是澳大利亚这边,他们可以通过任何方式对中国接方施压,要求其替换海员。”
  但由于疫情缘故原由,许多海员被克制下船。在法律上,海员出海的最长时间则为11个月。

  而在“中国将封锁澳煤炭入口”的炒作新闻甚嚣尘之际,澳大利亚煤炭行业陷入焦虑之中。他们发声乞求莫里森政府与中国互助,确保相关限制不会实行,并恢复两国历久商业关系的稳固。

  事实上,针对澳媒打悲情牌的套路,早在11月10日,外交部发言人汪文斌就明确回应过,“我领会到的情形是,中方对口岸疫情防控、海员检疫要求等有着明确的划定,一直在划定允许局限内向有关海员提供便利。”   更何况,“强买强卖”已经不符合21世纪的市场需求,澳媒与其无限度地炒作“中国拒绝该船卸货”,不如问一问真正该对印度海员卖力的澳大利亚雇主——计划怎么做?   值得注意的是,上月25日,外交部发言人赵立坚也一语中的点破了背后的缘故原由:近年来,中国海关对入口煤炭的平安质量举行风险监测和剖析,发现入口煤炭环保不合格情形较多。中方依法依规加强对入口煤炭的质量平安检查和环保项目检测,以更好地珍爱中国企业的合法权益和环境平安。      中财网
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